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Autopista de barandas de tres vigas

Tamaño: 4320*506*85 (aceptado personalizado)

Espesor: 3 mm

Recubrimiento de zinc: ≥550 g/㎡ (ambos lados)

Materia prima: S235JR (Q235B)

Tratamiento técnico: Galvanizado en caliente

Método de paquete: paquete de 20 piezas en paquetes.

Condiciones de pago: TT, L/C, D/P, etc. (Negociación)

Tiempo de entrega: 15-20 días hábiles

Envío Modo: por mar o por tren

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Detalles de producto

Descripción del Producto

Three Beam Guardrail Highway tiene un buen rendimiento de protección en uso y tiene las propiedades de guía, protección económica y práctica, ecológica y ambiental, y hermosa. La barandilla móvil se refiere a la barandilla móvil colocada en la apertura del divisor central para facilitar el paso de emergencia de vehículos accidentados y vehículos de rescate de emergencia.

白漆护栏.jpg

La especificación

nombre del producto	Autopista de barandas de tres vigas
Tallas	432050685*3mm
Material	S235JR
Perfil	haz W
tratamiento de superficies	Galvanizado en caliente
Normas aplicables	JT/T2811995 (Vigas de chapa de acero corrugado para barandilla de autopista - China), AASHTO M180 (Vigas de chapa de acero corrugado para barandilla de autopista - EE. UU.), RAL RG620 (alemán) o cualquier otra norma internacional
Base de acero	Grado Q235B (equivalente a S235JR según DIN EN 10025 y Gr. D según ASTM A283M) o Q355 (S355JR / ASTM A529M 1994)
El espesor de galvanizado (lados dobles)	550 g/m2 (40 µ) o 1100 g/m2 (80 µ) o 1200 g/m2 (85 µ) o según su solicitud
Características	Gran resistente a la corrosión, de alta intensidad, largo y duradero, con buena resistencia al impacto, bajo costo, larga vida, mayor seguridad, protección del medio ambiente, etc.
Partes relevantes	Requerido para postes de barandas, espaciadores (tipos C, U y Sigma, etc.) y sujetadores, pernos y tuercas, terminales, reflectores, etc.
MOQ	un contenedor de 20 pies o negociar
Condiciones de precios	MANDO, CFR, CIF, etc.
Términos de pago	T/T, L/C a la vista, etc.
Otras especificaciones especiales según los requisitos o dibujos del cliente

Instalación de barandas de carretera

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Barandilla de carretera galvanizada Proceso

El galvanizado por inmersión en caliente solo requiere anticorrosión superficial, y el galvanizado por inmersión en frío requiere una galvanoplastia completa. El galvanizado por inmersión en caliente es generalmente más grueso que la capa galvanizada, y el tiempo antioxidante también es más prolongado, por lo que el galvanizado por inmersión en caliente es más costoso que el galvanizado en frío.